Arregle, mire bien: la obsesión de Moscú de una sola velocidad

La primera vez que vi una bicicleta de piñón fijo en las calles de Moscú fue hace unos seis años en la primavera de 2008. Antes ni siquiera sabía que existían. Sentado en esa primera bicicleta estaba Roman Stefantsov, un compradoren KixBox, una tienda de moda callejera en línea que presentó a los moscovitas marcas como Stüssy y Penfield. Stefantsov había notado la exageración en torno al equipo fijo en sus blogs favoritos, por lo que él y un amigo, Vladimir Veselov, que trabajaba en marketing en Nike, reunieronaparejos similares y comenzaron a montarlos. Un año y medio después, cuando estaban ayudando a abrir una tienda emergente de Nike en Winzavod, un centro de arte en una antigua fábrica en el centro de Moscú, Stefantsov mostró a la multitud que se había reunidoallí MASH, una película de los especialistas en fixies de San Francisco, Mash Transit.

El impacto fue increíble: nadie tenía idea de que todo este movimiento existía entre los mensajeros de bicicletas de San Francisco. Estaba tan impresionado como todos los demás y le pedí a Stefantsov que me quemara una copia de la película. Ese invierno, cada vez que venían mis amigosa la mía para tomar una copa antes de salir, nos poníamos MASH. Ninguno de nosotros había visto, ni probablemente verá, una película de deportes extremos tan poderosa y emocionante. Inspirados por ella, un par de amigosposeen bicicletas de piñón fijo juntas, a menudo utilizando cuadros de carreras antiguos de la fábrica de bicicletas de Kharkov, que solía suministrar bicicletas a toda la Unión Soviética.

Resultó que no éramos las únicas personas que se metieron en arreglos ese invierno: un par de docenas de personas asistieron a una serie de carreras organizadas por Stefantsov y Veselov en la primavera de 2009. Corrimos en un pequeño patín de concreto en un parque junto al río Moscú, haciendo una versión de carreras en pista cara a cara. Fue entonces cuando los primeros entusiastas de las fixies de Moscú empezaron a conocerse. Aproximadamente la mitad de ellos estaban realmente metidos en la escena de la moda urbana, mientras que el resto eran fanáticos de las bicicletas. En el eventoStefantsov y yo discutimos el futuro del ciclismo de piñón fijo en Moscú. Estaba convencido de que el número de ciclistas se dispararía durante el verano, pero él calculó que tomaría más tiempo. Tenía razón. No fue hasta 2011 cuando la escena realmentedespegó.

Las competiciones se han convertido en una ocurrencia regular en Moscú, ya no en el antiguo patinaje soviético, sino en las calles con eventos como carreras de alleycat carreras informales de bicicletas que tienen un cierto número de puntos de control en la ruta, polo en bicicleta y huellas de oro carrerasen una bicicleta estacionaria que es rastreada por un programa de computadora. Durante mucho tiempo, la fuerza impulsora detrás del movimiento de piñón fijo de Moscú fue un hombre, conocido por nosotros como Mikly y por el mundo como Misha.

A pesar de que trabaja en análisis de TI en un banco, los tatuajes de Mikly y su estricto vegetarianismo son un recordatorio de que sigue comprometido con los principios de la comunidad hardcore punk de Moscú. Un organizador nato, se esforzó por inyectar un poco de vida en el arreglo de MoscúEscena del equipo. Ha organizado carreras, se coló entre los guardias de seguridad y la policía a mediados del invierno para montar en bicicleta en el techo ovalado de la piscina olímpica, y ayudó a fundar Fixed Gear Moscow, una comunidad de fanáticos de las fixies.

Dada la increíble cantidad de autos en Moscú y el temperamento algo napolitano de los conductores, andar en bicicleta no es tarea fácil. En los atascos de tráfico, no es extraño que los conductores salgan de sus autos, tengan un poco de alboroto y luegovuelva a ponerse al volante mientras espera que el tráfico se despeje. La infraestructura para ciclistas apenas ha comenzado a aparecer, pero los conductores todavía tratan a los ciclistas como si no existieran. Como resultado, muchos ciclistas de base prefieren andar en bicicletaLas aceras. En su lucha por los carriles para bicicletas, los miembros de Fixed Gear Moscow se niegan a circular en cualquier otro lugar que no sea la carretera.

A pesar de que la mayoría de los miembros de Fixed Gear Moscow se comunican en línea a través de un foro, existe un verdadero sentido de camaradería. En 2011, un tipo de la escena del engranaje fijo de San Petersburgo resultó gravemente herido en un grave accidente y necesitaba más de $ 3,000para una operación. En poco tiempo, la comunidad se había unido y recogido esta cantidad y más.

Entonces, ¿qué tipo de persona se une a la comunidad de equipos fijos de Moscú? Al principio, la mayoría estaba interesada en las bicicletas o en la moda callejera. A veces, la gente se deja llevar por el bombo publicitario, pero una vez que comienzan a montar sus bicicletas, se obsesionan conlos detalles el cuadro, las ruedas, el proceso de montaje y se obsesionan con mejorar su corcel. Vivir en Rusia lo convierte en un desafío aún mayor. Apenas hay tiendas que vendan fixies y las que lo hacen son prohibitivamente caras., el hecho de que el ciclismo en Moscú es más parecido a un deporte extremo, la mayoría de los jóvenes de moda no se atreverían a tocar a un fixie: es demasiado peligroso para ellos.

En aquel entonces, la comunidad del piñón fijo estaba entre varios cientos y mil personas. Todos nos conocíamos. Pero ahora, la mayoría de los pioneros del movimiento local del piñón fijo ya no usan estas bicicletas. Algunos se han mudadoen el ciclismo de carretera profesional, mientras que otros han capitalizado su conocimiento de la escena y han abierto tiendas que venden bicicletas exquisitas. También hay algunos entusiastas del piñón fijo que han cambiado a hacer triatlones o incluso motos. En el pasado, si veías a alguien montando unFixie en la calle, es casi seguro que podrás localizarlos; hoy en día, hay demasiados para contarlos. Lo que una vez fue una exótica subcultura juvenil se ha convertido en una parte importante de la vida urbana, al igual que en muchos otros países europeos y asiáticos.capitales.